CRRCpro 26c.c. gasolina
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Visto de frente a la hélice como si le irias a arrancar le hemos movido hacia la izquierda, es decir hacia el sentido de giro de la hélice. ¿Así fué verdad Marco? La chispa ahora en este caso salta más tarde que antes, o lo que es lo mismo más cerca del P.M.S que antes, luego se supone que esta el encendido retrasado ¿correcto?Victor Macho escribió:Hola Ernesto
Di me, mirando e motor de frente hacia donde abéis girado el sensor,si lo habeis girado a la derecha eso seria retrasar el punto, si lo giramos a izquierdas seria adelantar el punto,( para no confundir a nadie)
Un saludo.
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Victor Macho
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Iván Cadenas
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Hola Ernesto,
Acaban de regalarme un Crrc pro 26 que voy a montar en un Extra de axarmodel. La cuestión es que lo he montado en una bancada de pruebas y no consigo arrancarlo. No consigo que llegue gasolina al carburador.
¿Me podrias describir el sistema que seguisteis para el primer arranque? por lo que comentas os costo un rato...
Acaban de regalarme un Crrc pro 26 que voy a montar en un Extra de axarmodel. La cuestión es que lo he montado en una bancada de pruebas y no consigo arrancarlo. No consigo que llegue gasolina al carburador.
¿Me podrias describir el sistema que seguisteis para el primer arranque? por lo que comentas os costo un rato...
Hola perez, enhorabuena por el motor, verás como estarás contento con el. El primer arranque desde luego que costo pero verás como lo consigues, yo ahora para arrancarle sigo el siguiente procedimiento:
Arranque despues de que este bien rodado:
Cierro el starter (la mariposa del aire) y con la batería del encendido activada le pego hasta que consiga una pequeña explosión (esto es importante pues si no activas el encendido se llena la bujia de gasolina pues esta no se quema y despues no arranca de esta manera la explosión te indica cuando tienes el motor preparado para arrancar), a continuación abro el starter y con el encendido activado como antes le doy a la pala y a la tercera o cuarta arranca sin problemas.
Ahora bien este sistema de arranque yo solo le comenze a utizar cuando el motor estaba bien rodado pues cuando cerraba la mariposa del starter no conseguia cebar el motor pues aún no tiene buena compresión al no estar bien ajustado.
Así lo arranqué yo al principio para el rodaje:
Entonces ¿como le arrancas para el rodaje? yo te recomendaría que pongas el dedo en la trompetilla y dejes el starter sin cerrar de esta manera el motor ceba mucho mejor fijate bien cuando le llega gasolina yo lo veia cuando se moja el dedo de gasolina, despues intenta arrancarlo posiblemente tengas que sacar la bujía y limpiarla de gasolina la vuelves a poner y a darle otra vez, insiste pues de esta manera tiene que arrancar aunque te cueste no te desanimes.
Sería desde luego conveniente buscarte un amigo para que te ayude pues si no terminas reventado, (como decia Iván Cadenas, se te queda el brazo como el de nadal) pues al principio da toda la sensación de que no hay forma de arrancarle, al menos el mio, yo así lo hize, ten en cuenta que en cuanto este rodado el motor mejora muchísimo en el arranque.
Es importante que te protejas de la hélice con un guante de cuero durante el arranque y al arracarle no des golpes secos si no que lo mejor es aguantar la hélice desde muy atras y acompanarla en todo el trayecto de la manera más fuerte y rápida que puedas.
En principio no es necesario que toques nada en el sensor del encendido hasta que consigas arrancarle.
Espero te sirva de algo, ya me contarás como te fué y bienvenido a este tú foro.
Por cierto: revisa desde perfil si tú e-mail es correcto (desde hay mismo le puedes modificar) pues cuando te registraste me retornarón a mi tus correos pues decia que tenia una dirección incorrecta, de esa manera si es incorrecto no te llegarán los mensajes de aviso de respuestas.
Un saludo y suerte.
Arranque despues de que este bien rodado:
Cierro el starter (la mariposa del aire) y con la batería del encendido activada le pego hasta que consiga una pequeña explosión (esto es importante pues si no activas el encendido se llena la bujia de gasolina pues esta no se quema y despues no arranca de esta manera la explosión te indica cuando tienes el motor preparado para arrancar), a continuación abro el starter y con el encendido activado como antes le doy a la pala y a la tercera o cuarta arranca sin problemas.
Ahora bien este sistema de arranque yo solo le comenze a utizar cuando el motor estaba bien rodado pues cuando cerraba la mariposa del starter no conseguia cebar el motor pues aún no tiene buena compresión al no estar bien ajustado.
Así lo arranqué yo al principio para el rodaje:
Entonces ¿como le arrancas para el rodaje? yo te recomendaría que pongas el dedo en la trompetilla y dejes el starter sin cerrar de esta manera el motor ceba mucho mejor fijate bien cuando le llega gasolina yo lo veia cuando se moja el dedo de gasolina, despues intenta arrancarlo posiblemente tengas que sacar la bujía y limpiarla de gasolina la vuelves a poner y a darle otra vez, insiste pues de esta manera tiene que arrancar aunque te cueste no te desanimes.
Sería desde luego conveniente buscarte un amigo para que te ayude pues si no terminas reventado, (como decia Iván Cadenas, se te queda el brazo como el de nadal) pues al principio da toda la sensación de que no hay forma de arrancarle, al menos el mio, yo así lo hize, ten en cuenta que en cuanto este rodado el motor mejora muchísimo en el arranque.
Es importante que te protejas de la hélice con un guante de cuero durante el arranque y al arracarle no des golpes secos si no que lo mejor es aguantar la hélice desde muy atras y acompanarla en todo el trayecto de la manera más fuerte y rápida que puedas.
En principio no es necesario que toques nada en el sensor del encendido hasta que consigas arrancarle.
Espero te sirva de algo, ya me contarás como te fué y bienvenido a este tú foro.
Por cierto: revisa desde perfil si tú e-mail es correcto (desde hay mismo le puedes modificar) pues cuando te registraste me retornarón a mi tus correos pues decia que tenia una dirección incorrecta, de esa manera si es incorrecto no te llegarán los mensajes de aviso de respuestas.
Un saludo y suerte.
Buenas.... siguiendo las instrucciones de Ernesto, hoy hemos vuelto a intentar arrancar el crrc pro 26...y fracaso.
El problema es que no hay manera de hacer que llegue gasolina al motor. Ni con el dedo en la trompetilla, ni dandole con el arrancado ni nada.
Por gravedad hemos hecho llegar gasolina hasta la toma, para despues conectarla. Quedaba sólo una pequeña burbuja para que el tubo quedase cebado. Bueno, pues ni con esa pequeña "trampa". Esa burbuja seguia hay, al borde de la toma, sin moverse por mucho que siguiendo las instrucciones de Ernesto intentaramos cebarlo...
Alguna sugerencia... que ya empiezo a estar desesperado... el Extra 300L esta ya esperando... y estoy pensando tirar la toalla... es mi primer Gasolina...
El problema es que no hay manera de hacer que llegue gasolina al motor. Ni con el dedo en la trompetilla, ni dandole con el arrancado ni nada.
Por gravedad hemos hecho llegar gasolina hasta la toma, para despues conectarla. Quedaba sólo una pequeña burbuja para que el tubo quedase cebado. Bueno, pues ni con esa pequeña "trampa". Esa burbuja seguia hay, al borde de la toma, sin moverse por mucho que siguiendo las instrucciones de Ernesto intentaramos cebarlo...
Alguna sugerencia... que ya empiezo a estar desesperado... el Extra 300L esta ya esperando... y estoy pensando tirar la toalla... es mi primer Gasolina...
¿Tendras cerradas completamente las agujas de Alta "H" y de baja "L"? quizás es eso ¿Para cebar abres la mariposa de gas? debes abrir el gas a tope para que cebe, no tires la toalla que seguro es una chorrada. Si tuvieras la aguja de alta cerrada abrela 1 vuelta y media y la de baja "L" 1 vuelta y un cuarto, tiene que arrancar.
Ten en cuenta que al motor le cuesta coger gasolina al principio, con el depo puesto en la trompetilla dale a la hélice con energía tiene que subir gasolina muy poco a poco.
Prueba tambien cerca del punto muerto superior con el dedo puesto en la trompetilla darle un poco para adelante y para atras la hélice de forma rápida con golpes de muñeca.
Comprueba que tienes la conexión al carburador correctamente al pendulo, parece una chorrada pero igual tienes mal montado el deposito, si tienes arrancador dale con el para cebar.
Si consigues que llegue gasolina al carburador y sigue sin arrancar, quita la bujia y con la pipa puesta mira que tengas chispa para descartar problema de encendido.
Verás como todo esto dentro de algún tiempo lo consideras como una anecdota y no te vas a creer lo bien que te arranca y te va el motor, al principio ya te dije que cuesta un huevo arrancarle pero cuando le ruedes ira mucho mejor.
Un saludo y animo.
Ten en cuenta que al motor le cuesta coger gasolina al principio, con el depo puesto en la trompetilla dale a la hélice con energía tiene que subir gasolina muy poco a poco.
Prueba tambien cerca del punto muerto superior con el dedo puesto en la trompetilla darle un poco para adelante y para atras la hélice de forma rápida con golpes de muñeca.
Comprueba que tienes la conexión al carburador correctamente al pendulo, parece una chorrada pero igual tienes mal montado el deposito, si tienes arrancador dale con el para cebar.
Si consigues que llegue gasolina al carburador y sigue sin arrancar, quita la bujia y con la pipa puesta mira que tengas chispa para descartar problema de encendido.
Verás como todo esto dentro de algún tiempo lo consideras como una anecdota y no te vas a creer lo bien que te arranca y te va el motor, al principio ya te dije que cuesta un huevo arrancarle pero cuando le ruedes ira mucho mejor.
Un saludo y animo.
Gracias Ernesto,
Voy a comprobar las agujas de alta y baja.
Si, tal y como de dijiste, para cebar abro a tope el gas, y con el dedo en la trompetilla le he dado tanto con la mano como con el arrancador, y nada.
Lo que me sorprende es que no succiona absolutamente nada.....
El deposito esta correcto.... seguro que al final la historia es una chorrada, pero me esta volviendo loco...
Esta tarde voy a hacer nuevo intento... y luego os cuento.
Un saludo y gracias.
Voy a comprobar las agujas de alta y baja.
Si, tal y como de dijiste, para cebar abro a tope el gas, y con el dedo en la trompetilla le he dado tanto con la mano como con el arrancador, y nada.
Lo que me sorprende es que no succiona absolutamente nada.....
El deposito esta correcto.... seguro que al final la historia es una chorrada, pero me esta volviendo loco...
Esta tarde voy a hacer nuevo intento... y luego os cuento.
Un saludo y gracias.
Bueno, por fin mi CRRC 26 ha arrancado!!!!
Las agujas venian más o menos con la posición que me ha dado Ernesto, asi que las he dejado como estaban.
El encendido estaba correcto.
Todo correcto y el motor imposible de cebar, ni con arracador.
Cuando ya estaba a punto de abandonar lo he arrancado de la siguiente manera:
He hecho llegar gasolina hasta el final del macarron y entonces lo he conectado. Luego he soltado la bujia y he vertido unpoco de carburante por el orificio.
Entonces he conectado todo, le he dado con el arrancador, y vuala: el motor ha arrancado sin problema.
Una vez dado el primer arranque se ha parado al de unos segundos. Le he vuelto a dar con el arrancador y sin problema a arrancado. Lo he tenido solo un par de minutos arrancado porque estaba en el garaje cerrado, pero por lo menos ha arrancado y se mantenia estable al ralenti.
EL finde que viene lo rodaré en condiciones.
Una vez arrancado parece que succiona bien, aunque sigo teniendo el problema para el primer arranque. Veremos si mejora con el tiempo.
Gracias por todo Ernesto.
Os ire contando como va, y un día, si me lo permitis os haré una visitilla al campo de vuelo.
Las agujas venian más o menos con la posición que me ha dado Ernesto, asi que las he dejado como estaban.
El encendido estaba correcto.
Todo correcto y el motor imposible de cebar, ni con arracador.
Cuando ya estaba a punto de abandonar lo he arrancado de la siguiente manera:
He hecho llegar gasolina hasta el final del macarron y entonces lo he conectado. Luego he soltado la bujia y he vertido unpoco de carburante por el orificio.
Entonces he conectado todo, le he dado con el arrancador, y vuala: el motor ha arrancado sin problema.
Una vez dado el primer arranque se ha parado al de unos segundos. Le he vuelto a dar con el arrancador y sin problema a arrancado. Lo he tenido solo un par de minutos arrancado porque estaba en el garaje cerrado, pero por lo menos ha arrancado y se mantenia estable al ralenti.
EL finde que viene lo rodaré en condiciones.
Una vez arrancado parece que succiona bien, aunque sigo teniendo el problema para el primer arranque. Veremos si mejora con el tiempo.
Gracias por todo Ernesto.
Os ire contando como va, y un día, si me lo permitis os haré una visitilla al campo de vuelo.