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¡¡¡¡HAY HAY!!!!Calandrac escribió:No se no se, aquí creo que alguien saca beneficio con las inauguraciones de Ivan, jejejejeje Es broma.
Eso creia yo y veo a alguien que me lo confirma, yo vengo a cargar unos 500 milis entre una jornada y otra en la bateria del encendido si pensamos que entre jornadas puede pasar una semana y que las N-MH en reposo pierden algo calculo que gasto 400 milis por jornada. En cualquier caso entre vuelo y vuelo le metere un voltimetro para comprobar el estado, esos 80 gramos se que se van a notar mucho quizás merece la pena estar pendiente de la batería.Iván Cadenas escribió:Si, con una lipo de 2s de 1000 milis te sobra para una jornada intensiva de vuelos.
Por cierto vaya una sidriña mas buena que me tomé el otro dia en llanes, pa morise. [La extensión jpg ha sido desactivada y no se mostrará en adelante]
para que no me dejeis fuera de los estrenos jejejejeje Calandrac escribió: Ivan no subestimes el poder del señor de los corchitos, que en cualquier momento se te puede cruzar en tu camino. ja ja ja ja ja (risa macabra)
. .Creo que lo hiciste tu 
:D
.
Será guacho el asturiano. Pues no me dice que el morback está chapuzilla.MALDITEN. Es el cabronazo de Roberto que no deja de romperlo.jejejejevi colgado el el garaje una especie de corcho con forma de avión.Se veia un poco chapuzillas pero podía psar
Lo tenemos claro con el tiempo, Iván pues vas a tener razón el caso es que en la tele no da muy excesivo de malo para el domingo, vamos a ver que pasa, la verdad que ya hay ganas de pegarnos unos vuelillos después de casi 20 días sin hacerlo, cruzaremos los dedos.Iván Cadenas escribió:Ernesto olvidate que este finde no vuelas
En Asturies está fatal y nopara de llover,ya sabes que lo que a mi me toca ahora a ti te toca mañana o pasado
Tienes las respuestas en azul, mira haber si te ayudan en algo.perez escribió:Buenas Ernesto,
Pues me he decidido a evolucionar mi Extra 330L de axarmodel abandonando el ni-mh por Lipo tanto para el receptor como para el encendido.
Una pregunta: mi idea es utilizar 2S 1200 milis para el encendido ¿Será suficiente? Claro que te será suficiente yo uso una de 800 milis y para una mañana de vuelos van fenomenal El motor es un Crrc Pro. Pasa algo por alimentarlo a 5v (el U-BEC que tengo me regula a 5V), en lugar de los 4,8 V no tienes ningún problema puedes perfectamente, pero no lo pongas a 6v. por si las moscas
El receptor lo alimentare con una de 2400 milis 2s, y regulador a 5V. yo le tengo alimentado con una de 1300 milis, y lo mismo que el encendido para una mañana de vuelos sin problemas realmente usas alrededor de 500 mA. imagina una de 2400.
Otra pregunta a ver si alguien me puede ayudar: el avión, en determinadas maniobras me ratea un poco, y creo que es debido a que en determinadas posiciones coje alguna burbuja ¿donde puedo comprar un pendulo para el depósito de fieltro? He mirado en varias páginas y no encuentro. Esto no te puedo decir, pero seguro que si llamas a Serpa o cualquier tienda en madrid te lo piden si no lo tienen, a mi me trajerón uno que tiene O.S. con una pinta fenomenal.
Gracias y un saludo!!!
