Aeromodelismo Campoo

Hola.

Los rusos ya tienen aviones que se desmontan!!!

Y esta es nuestra esquinica del vestuario. Ole!!!

Felicidades a todo el equipo nacional, como muy bien decis habeis allanado el camino a los que os sigan.

A alguno puede parecerle que las posiciones podrian haber sido mejores, pero los que hemos salido por estos mundos de dios sabemos que enfrentarse a los mejores pilotos del mundo no es facil y para entrar en el top ten se requiere muchos años de lucha y tener un nombre, a este nivel Roberto ha dado su primer paso y es posible que en un futuro lo veamos entre los mejores, los demás seguro que han vivido una experiencia unica y han acumulado muchisimos conocimientos.

Ahora nos toca a los demas sacar provecho de su esfuerzo y dar un paso mas todos juntos para elevar aun más el nivel colectivo.

Felicidades a la familia de la F3P española, pues la labor de todos nos ha llevado don de estamos.

Enhorabuena chavales, sois de lo mejor. Ahora a seguir entrenando para la proxima temporada que hay que volver otra vez.
Espero que lo hallais pasado muy bien que estas cosas no se olvidan, me alegro mucho por vosotros que os lo mereceis. Ya nos veremos casi seguro en Leon si la nieve nos da un respiro que aqui no para de caer.
Saludos... Lucas

Así tengo el jardin ya.

Mi enhorabuena a todos por la participación y por vuestros resultados !!!!!!.

Un momento como el que habeis vivido es tan especialmente diferente a todo...., que los puestos alcanzados, solo son una de las sensaciones que uno ha conseguido y experimentado. Ahora ya habeis empezado a compartirnos "cosas" de las muchas que solo los que participan pueden alcanzar !!!!!. Gracais por todo y seguir, porque el camino, como muy bien ha hablado Mateos, está ya marcado y vosostros habeis avanzado más aún por la senda.

Y muy buena senda la del equipo este año, sin duda.

Un gran abrazo y nos vemos. Roberto.

Lucas, cachaba y media en la puerta de casa,jajajajajaj no pongas esas fotos que después la gente no quiere subir a entrenar los Domingos, como te gusta liarla.

Muchas felicidades a los tres! Ha sido una experiencia fantástica para todos, para vosotros y para todo nuestro pequeño mundillo. Enhorabuena por el magnífico ambiente que habéis contribuido a crear. A vosotros y a todos y a todo el grupo del norte! Gracias también por habernos acogido a los que venimos de Catalunya. Esto no ha sido más que el comienzo. Ahora a esperar a León y conocer de primera mano todo lo que allí ha acontecido.

Un abrazo a todos y hasta pronto!
Rafel

MichelFLY escribió:Lucas, cachaba y media en la puerta de casa,jajajajajaj no pongas esas fotos que después la gente no quiere subir a entrenar los Domingos, como te gusta liarla.

ejejejej Michel que de cuando se hizo la foto ya no queda nada de esa nieve. Las carreteras estan abiertas y aqui no hay mas de 30 cm. Eso es lo malo de vivir apartado que no viene la pala.
Saludos... Lucas

Enhorabuena a los 3, muy buenos resultados para estar compitiendo con los pro`s.

Esperando noticias frescas, se ve de todo en las fotos.

Seguid disfrutando, porque madre mía como tienen que volar.... He visto un ocho cubano del Onda tonel a un lado tonel al otro y me entraba la risa por no ponerme a llorar

Saludos a todo el equipo.

Roberto gracias por la informacion sobre motores, habra que tenerlo en cuenta. Estaba pensando en comprar el nuevo de Pietu para el año que viene, tiene buen precio y mejor peso. Y sobre servos, variadores y receptores.........sacaste alguna conclusion

Hola Tano.

Los servos más usados eran los hitec 5035HD, aunque como ya sabrás algunos compañeros de la selección los han probado y para encontrar un servo que centre bien necesitas comprar un puñado de ellos, y no son baratos. No se si es cuestión de suerte o de que alguna tanda de fabricación salió mala.

También había varios graupner DS 277 que ya conocemos todos.
Los pilotos de JR llevaban el DS 188.

Por supuesto los Dymond D47, pero todo el mundo con la versión fast de cabeza roja.

Los japoneses llevaban servos interesantes, pero los conocerán en su casa, porque llevaban pegatinas con sinogramas kanji (y alemán se un poco, pero japonés ni papa!)

Los pilotos punteros están patrocinados y llevan los receptores de su patrocinador (Gernot lleva jeti, Honda lleva futaba...). Lo que más abunda son los futaba (muchas 18MZ)

Los variadores todo el mundo los lleva aligerados al máximo y sólo se ve un circuito impreso con cablecitos soldados, sin distinguirse qué modelo puede ser.

Realmente no vimos nada concluyente en servos, pero si en las transmisiones del servo al horn. Mañana colgaré unas fotos.

Un saludo

Estais viendo las finales en directo? Ana, como no, en medio del ambientillo!
Lástima no haber podido ver toda la competición.

Esto del video en streaming es una pasada y la verdad es que los alemanes se lo han currado.

Ojeando unos vuelos que colgaron en rc groups, e visto uno de Roberto, el objetivo esta demasiado cerca del avión como para apreciar bien su trayectoria pero se ve que en el torque se le desvía un poco el avión, quizás esto que el no suele fallar puede que sea lo que le a apartado de estar en la final, tambien los demas pueden fallar, pero el esto lo suele bordar, la cosa estaba pero que muy apretada, por lo demás un vuelo de muchos quilates, enhorabuena monstruo, ese avioón y ese piloto se lo merecían.

Saludos.

Acabo la final de F3P y aqui la gente ya de relax.