Reforzar los Trenes
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- Roberto Noriega
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El objeto de mi refuerzo (( como muy bien comentó Iván C. y todos entendemos con claridad )) no está en evitar que las patas del tren no se arranquen ( reforzamiento nefasto para la ligereza y lo más importante imposible de conseguir), de lo que se trata, es de que la propia estructura, diseñada en su momento para liberar las grandes cargas con la rotura fácil, sea con este tipo de refuerzo la que asuma con mejores garantías una fatiga que es muy perjudicial = los pequeños botes y rebotes y sobre-impactos en los aterrizajes del día a día que van fatigando y ablandando esa pieza de anclaje y más aún si el operario que lo montó no puso la cola necesaria durante el montaje en fábrica.
Lo necesário para los aviones con motores de 26 a 50 cc , es serrar 8 tacos iguales, de un listón de 8x8 mm. , de 8x10 mm. ó de 10x10 mm.., de madera dura que seguro tenemos en el propio taller (Haya, Ramín ó similares; en mi caso es de Sapelly)
Previamente hemos medido el espacio útil y cortamos 8 tacos de la medida para pegarlos con pegamento EPOXI de dos componentes....., como trato de que se comprenda en el dibujo que adjunto; siendo este dibujo la base y esquema del refuerzo que explico.
Un saludo. Roberto.
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- Roberto Noriega
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Lo del Hilo como tal, quizás en este tipo de aviones ( Axarmodel y similares ) como vienen tan "terminadísimos" no es tan necesário todo el montaje.... pero si podemos ir poniendo como resuelvo (particularmente) ciertas partes a medida que vallan viniendo.
Es más que en este modelo hay alguna variación con relación al Yak 55 SP; por ejemplo el alojamiento de los servos de profundidad (del estabilizador horizontal) ya podría ser uno de estas notas a reseñar porque le ando dando vueltas a una posible variación a como los trae este Kit .
Un saludo. Roberto.
- charly
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un abrazo, del otro lado del charco el viejo Charly .-
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Este asturianin se nos ha pasado con la sidra, roberto ha dicho que no tiene ni idea de dar fibra, no que sea un maestro,jejejejeIván Cadenas escribió:Muy bien Roberto.Eres un maestro con la fibra El que sabe,sabe,y punto,jeje.
No se yo estos corchos que estas preparando, al final creo que tendré que regalarte uno,jejejeje
Que mamón que eres Sr. Noriega,jejejejeje ¿que haces con el rodillo y la cubeta? que has estado pintando?jejejejejeje podias haber puesto algun liquido transparente, no negro, como dice Sil..... boludazoooo....
Respetar es aceptar que otro puede tener razón aunque nos creamos Dioses.
- Roberto Noriega
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Os cuento que la última vez que me decidí a dar friba de epoxi......., sugún lo que ponía en el "prospecto",,, eché las cantidades milimétricamente, pero no sé que coño pasaría que ((( nunca en la vida fragüo ))) es el día de hoy que seguro (en el basurero que se encuentre aquella pieza.....,aún esta la resina líquida..jajajjajajajajajaaajaaa).
Por estas cosas es muy conveniente recurrir a los que saben de cada especialidad en este hobby que siempre tendremos alguno cerca....... y si nó..... PARA ESO ESTA ESTE FORO DE AEROMODELISMOCAMPOO, .
Un saludo. Roberto.
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Calandrac escribió:Este asturianin se nos ha pasado con la sidra, roberto ha dicho que no tiene ni idea de dar fibra, no que sea un maestro,jejejejeIván Cadenas escribió:Muy bien Roberto.Eres un maestro con la fibra El que sabe,sabe,y punto,jeje.
Ya lo se,lo decía con segundas,que te veo un poco espeso
- Roberto Noriega
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((( Hacer un convenio-colectivo con la señora, para la utilización conjunta de pinzas y otras herramientas, suele ser muy ventajoso....... casi siempre )))
Un saludo. Roberto.
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Roberto Noriega escribió:Estimados amigos.... de sobra es conocido y reconocido por todos vosotros mi (((( innata habilidad y destreza y el profundo conocimiento de las resinas y su aplicación…. , principalmente )))), por lo que con estas fotos os confirmo que : una vez que Iván Merino me ha entregado el fuselaje ya con el cajón-bancada del motor reforzado como debe hacerse, por lo que retomamos el tema inicial del post…., el refuerzo ligero de los anclajes del tren.
Como añadido ((que no se entienda como ánimo de lucro)) ya sabéis que cualquiera que necesite de un jajajajaaa - trabajo fino y excelente, os remito a las siguientes fotos que confirman mi jajaajajajarararrajaja-habilidad con los composites.
Fotos:
La decoración del diseño es ESPECTACULAR !!!!!...me imagino a Diego...que por la noches costará conciliar su sueño !!!!!...
Muy buenas fotos !!!!...
Mucha suerte !!!!! y un pequeño video del debut no estaría de más
Muy guapor, si señor.
saludos
- Roberto Noriega
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¡¡¡ Como lo sabes....!!!, me tiene loco ya que casi cada día modifica la rotulación que habia pensado el dia anteriorrrrr..... esto de ser Aeromodelista es "la Leche"...., pero ser padre de Aeromodelista ((( Ozzzú.. que dureza tiene la cosa ))).ag escribió:
La decoración del diseño es ESPECTACULAR !!!!!...me imagino a Diego...que por la noches costará conciliar su sueño !!!!!...
Muy buenas fotos !!!!...
Mucha suerte !!!!! y un pequeño video del debut no estaría de más
Muy guapor, si señor.
saludos
Bueno ya pegados los refuerzos en las fotos se ven y aparentemente no es nada y hasta parece ridículo si se quiere, pero es tremenda la eficacia que tiene y en definitiva es lo que buscábamos ...... sencillez, ligereza y sobre todo más control en la fatiga de los aterrizajes diarios (los buenos y los no tan buenos).
Ahora solo queda dar una mano de resina de epóxi a modo de un barnizado sobre los tacos y sus juntas de unión al contrachapado de chopo........, excuso decir que hablaré con Iván M. de como hacerlo.... porque yo la idea la tengo.... :D
Un saludo. Roberto.
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- Roberto Noriega
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Yo pretendo que el avión sea totalmente desmontable, y el quitar y poner transmisiones no es recomendable ni lo recomiendo, por esto la modificación.
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- Roberto Noriega
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he tenido que agujerear la costilla de raíz para ver el interior esperando que la segunda costilla tuviese hecho el mecanizado para alojar el servo pero .....; tampoco, así que manos a la obra, y a construir una pieza-plantilla y con fresadora, lima y no mucho rato, he conseguido lo que yo quería.
En las fotos los vemos:
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