Infinity f3a de aerokevlar

[tanofly]

Esta semana he estrenado el Infinity, y despues de seguir los pasos del manual,incidencias a 0 grados tanto en estabilizador como en las alas,lo lleve a la pista de vuelo.En el primer vuelo ya detecte un problema y digo problema porque es dificil saber que es realmente lo que esta mal. Despues de trimarle , subia a 45º y el avion tiene tendencia a meter las ruedas, osea que tenia que aguantar con profundidad. El domingo probe otra vez pero dando a las alas 0,5º positivos y va mucho mejor sin embargo en un manual de trimado dice justo al reves a este problema.
En el cuchillo tiene tambien una tendencia enorme a meter las ruedas. A todo esto tengo que sumarle que el c.g. esta retrasado. Voy a procurar lo primero poner el c.g. en su sitio y luego tomar decisiones. Que opinais

[Marco]

poz que el avion es guapisimo y al problema de meter las ruedas va aser que ese avion tiene Alonsomania y quiere pista de asfalto y quemar rueda jejeej,bueno en serio yo no puedo contestarte poz no tengo experiencia,un saludo fiera

[santa]

Hola Tano

Pues ese avion que has puesto en la foto no me gusta nada, prefiero este otro que tengo yo

[santa]

Otra tanda

[santa]

las ultimas

[santa]

Hola Tano
Lo del manual estaba bien, lo unico que ellos parten de una incidencia positiva y tu lo tenias todo a cero y entonces no puedes quitar nada sino poner incidencia

Saludos

[MichelFLY]

Hola tio, mi opinion por si te vale de algo, y viendo lo que ví, y ahora lo que dice dicho manual, yo en tu lugar la dejaria como al principio, pero ahora me centraria en el motor, cuestion de incidencia, quitalé ese grado que le diste, lo pruebas y sacas conclusiones, pero lo sintomas son clarisimos y mas con lo que dice el manual respecto a la incidencia del ala.

[Roberto Noriega]

¡¡¡¡Tano!!!!:
Le doy toda la razón a Santa me gusta muchísimo más el avión que está en Liencres. Enhora buena muy sinceramente.

Sin el C.G. en su sitio mal vas a centrar un avión de competición.

Un saludo. Roberto.

[MichelFLY]

Tano, Roberto tiene razon en lo que dice del C.G, pero te aseguro que si pones el C. G en el sito prepara plomo en cantidades industriales, y cuando lo tengas en el sitio miras a ver cuanto pesa el avion, seguramente estes fuera de peso, ahora seguramente estes 3 cm por atras, como minimo.
Si quieres te dejo un aparatejo que compré para mirarlo.

[tanofly]

Bueno parece ser que el avion hay que nivelarlo en la base de la cabina,y no como dice el manual de montage del Infinity. Ademas hay que darle 0,3º negativos al estabilizador y 0,2º positivos en el ala y no 0º como dice e manual. Esta informacion me la paso ayer Santa " GRACIAS" pues ha conversado con Andres Leoni ( antiguo propietario con el que quedo 2 º en F6A hace dos años)y es como el lo tenia. Voy a probar esta configuracion y despues hablaremos de como va.Solamente con nivelarlo en la cabina ya cambia la incidencia del motor.

[MichelFLY]

Eso es para practicar vuelo 3D, que es a lo que se dedicó ese avion.

[santa]

Hola Michel

Vamos a ver, que tiene que ver que el avion no tenga vicios y vuele bien para que te dediques a F3A o a F6A

Lo que cambiara sera el centro de gravedad, los movimientos de las superficies de mando y la superficie de las mismas (para eso tien otro juego de alas y estabilizadores) digo yo

Pero las incidencias seran las msmas (o muy similares) para F3A para 3D o para vuelos dominguero, el avion tiene que volar recto y sin vicios en cualquier posicion y sin mezclas a ser posible (o con las minimas necesarias)

Saludos

[jesusq]

En mi humoñde opinión (que ya la conoce Tanofly) ese avión volaba y volaba muy bien. Si quieres que el avión vuele bien, dejalo como te dice Andrés Leoni. Y luego, despues de comprobar como vuela, hazle las modificaciones que creas oporutnas.

Y lo he dicho y lo repetiré, ese avión volaba muy bien. Hace dos años, en Burgos, hice una oferta por él, muy generosa por cierto, y no me lo quisieron vender.

Tanofly, haz caso a Santa.

[MichelFLY]

Haber Santa, si las incidencias son las mismas o muy similares ,! como se puede decir esto, decidete o son las mismas o no son las mismas, simplemente dí si o no, pero no confundas al personal, esto que parece una tonteria hay que tenerlo claro, da una opinion con fundamento.

[tanofly]

Bueno despues de probar con las incidencias que me recomendaron, tengo que decir que vuela mucho mejor.El mayor problema ha venido cuando he colocado el C.G. en su sitio, he tenido que añadir 180 grms en el morro y unas baterias de 5 elementos, lo que supone que el avion se ponga en 5kilos. Voy a preparar el otro juego que tengo de estabilizadores de f3a, con dos servos mini que me ahorraran 60 grms en la cola, y espero quitarle el plomo de el morro. Que decis.