Se esta empezando a ver un material de recubrimiento que algun piloto ya a utilizado en el itoop de Paris, es estremadamente ligero, y mas limpio de trabajar que el milling. 
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http://iitop.free.fr/, este es el enlace para saber todo lo que quieras sobre este evento a nivel Mundial.
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Como ya sabeis en los campeonatos oficiales de F3P, el aeromusical es obligatorio en la categoria A, ya que computa en la puntuación final.
Por ese mismo motivo siempre se busca hacer un vuelo lo mas espectacular posible, realizando maniobras extremas, enlazando lo mejor posible la musica y el vuelo, y agregando efectos visuales a lo largo de la prueba.
Uno de estos efectos es el uso de cintas durante el vuelo. El problema que podemos tener es que todo el vuelo estén colgando del avion, por lo que muchas maniobras son casi imposibles de hacer.Para solucionarlo, he ideado un sistema de lanzamiento y retirada de las cintas en vuelo, y no se trata de tener al amigo de siempre siguiendo al avion para desengancharlas.jejejeEste sistema está accionado por un servo, el cual nos permite extender y liberar las cintas en pleno vuelo, con la espectacularidad que ello conlleva.
Como podeis ver en las fotos, es bastante simple
, el servo colocado en el fuselage del avión, acciona un bastago que entra y sale en el mecanismo. Este al tirar en la primera posición del bastago libera la goma elastica que sujeta las cintas, por lo que gracias a la gravedad las cintas se extienden y realizan su cometido. Despues, accionamos la segunda posicion del servo y este libera en anclaje de las cintas, de esta forma, eliminamos el peso de las cintas y podemos realizar otras maniobras que con ellas no podriamos hacer.
El servo va conectado al bastago directamente con un hilo (para aligerar peso), ya que el bastago lleva adherida una goma elastica (goma azul) a modo de muelle que lo mantiene tenso.
Como podeis ver, la base es de madera de balsa.Para el bastago he utilizado un trozo de tubo de carbono de 3mm y una varilla tambien de carbono de 1,5mm.
Con el tubo lo que consigues es que el bastago entre y salga con mayor facilidad y tengas una superficie que lo guie por la balsa.
Para sujetar la cinta sirve una simple goma elastica, la cual fijamos a la base por un lado y al otro de adherimos un gancho de aluminio, ya que la goma sola no permite la retirada del bastago y su correcto funcionamiento.
Para sujetar la cinta, he usado un par de alfileres, los cuales con un encendedor se pueden trabajar muy bien y es mas ligero que la cuerda de piano, realizando una argolla en un extremo y pegando la cinta en el otro.
Despues solo queda programar la emisora, para poder accionarlo con cualquiera interruptor, pero necesitamos que el interruptor sea de tres posiciones, si no nos veremos obligados a utilizar dos interruptores y la consiguiente mezcla.
Ahora solo queda probarlo y disfrutar de la vistosidad que adhiere al vuelo.
Un saludo
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Seguimos con material de calidad, en el tema de los servos este en concreto se utiliza mucho en competición F3P por ser uno de los más ligeros del mercado su peso únicamente es de 4,7 gramos.
Su precio esta en torno a los 22 euros.
Datos técnicos:
Dimen.: 21,6 x 8,0 x 17,8 mm
Peso: 4,7 grs.
Torque: 1,1 Kg/cm a 4,8v.
Velocidad: 0,12 seg./60° a 4,8v.
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Si alguien tiene en mente coreografías para volar, puede colgarlas en el blog , seria una manera de dar ideas a la gente que tiene poco oído musical, cuando ya se alcanza un nivel de control del modelo en vuelo, se puede lanzar cualquiera a volar con algo de música, que que bastante atractivo, tampoco es necesario asustarse por los vuelos que se ven en la red, que son bastante complicados, un vuelo sencillo pero bien acompasado, y con el ritmo adecuado a la música, puede quedar muy bien para cualquier tipo de concurso, o concentración.
Animaros a colgar vuestras ideas, o lo que os pueda parecer que se puede volar con un avion, tanto dentro como fuera del pabellón.
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Receptor Futaba R6004FF muy ligero y pequeño con 4 canales en 2,4 GHz para modelos de Indoor. Válido para las emisoras FASST a partir de 6 canales, para su anillamiento debe cambiarse el modo del transmisor a 7ch.
Puede suprimirse la carcasa para aligerar aún mas su peso. Receptor de corto alcance.
Los fabricantes siguen innovando y ya en algunos receptores se les puede quitar la carcasa facilmente con un ahorro en el peso de 0,6 gramos, quedandose en un peso que no llega a los 3 gramos y medio.
Características técnicas:
Canales: 4
Tensión: 4,0 – 8,5v
Corriente: max 40 mA
Dimensiones: 36 x 21 x 7,7mm
Longitud de antena: 4cm
Peso: 3,9g ( con carcasa) 3,3g ( sin carcasa)
Alcance: aprox. 300m
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En el extremo del aligerado de modelos indoor F3P, algunos llegan a la mínima expresión en este tema sobre algunos elementos, volviendose el ahorro de gramos en una verdadera obsesión, si os fijais en la foto se dejan los piñones al aire de los servos asi como sus lenguetas de amarre con tal de quitar medio gramo, a parte de lo ya comentado en la modificación de otros elementos anteriormente comentados.
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Famoso indoor F3P, y que vuela muy bien según dicen los que le han tenido. Tiene una envergadura de 88.5 cm. y una longitud de 94 cm.
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En este blog F3P in N-Ireland podeis encontrar enlaces a planos totalmente libres y que el propio autor a puesto para su descarga
, además podrás encontrar videos espectaculares y mucha y variada información.
Aquí estan las descargas
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Una vez entramos en el mundo de los eléctricos y debido a la proliferación de las baterías LIPO disponemos en el mercado de aparatitos comprobadores de baterías altamente recomendados.
Comprobador de baterías digital con pantalla LCD para baterías de Nicad y Nimh de 4 a 7 células y LiPo, LiLo y LiFe de 2 a 7 células.
Funciones para Lipo, LiLo y LiFe:
- Tensión total.
- Diferencia entre los elementos de tensión más alta y de tensión más baja.
- Indica la tensión y la capacidad de los elementos individuales.
Caractéristicas técnicas:
- Cantidad de elementos: LiPo, LiLo, LiFe: de 2 a 7 NiCad/NiMh de 4 a 7
- Dimensiones: 82 x 50 x 15mm
- Display: 55 x 24mm
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