Indoor F3P Campoo

Seguimos con material de calidad, en el tema de los servos este en concreto se utiliza mucho en competición F3P por ser uno de los más ligeros del mercado su peso únicamente es de 4,7 gramos. Su precio esta en torno a los 22 euros.

Datos técnicos:
Dimen.: 21,6 x 8,0 x 17,8 mm
Peso: 4,7 grs.
Torque: 1,1 Kg/cm a 4,8v.
Velocidad: 0,12 seg./60° a 4,8v.

Popularity: 75%

Receptor Futaba R6004FF muy ligero y pequeño con 4 canales en 2,4 GHz para modelos de Indoor. Válido para las emisoras FASST a partir de 6 canales, para su anillamiento  debe cambiarse el modo del transmisor a 7ch.

Puede suprimirse la carcasa para aligerar aún mas su peso. Receptor de corto alcance.

Los fabricantes siguen innovando y ya en algunos receptores se les puede quitar la carcasa facilmente con un ahorro en el peso de 0,6 gramos, quedandose en un peso que no llega a los 3 gramos y medio.

Características técnicas:
Canales: 4
Tensión: 4,0 – 8,5v
Corriente: max 40 mA
Dimensiones: 36 x 21 x 7,7mm
Longitud de antena: 4cm
Peso: 3,9g ( con carcasa) 3,3g ( sin carcasa)
Alcance: aprox. 300m

Popularity: 74%

Una vez entramos en el mundo de los eléctricos y debido a la proliferación de las baterías LIPO disponemos en el mercado de aparatitos comprobadores de baterías altamente recomendados.
Comprobador de baterías digital con pantalla LCD para baterías de Nicad y Nimh de 4 a 7 células y LiPo, LiLo y LiFe de 2 a 7 células. Funciones para Lipo, LiLo y LiFe:
- Tensión total.
- Diferencia entre los elementos de tensión más alta y de tensión más baja.
- Indica la tensión y la capacidad de los elementos individuales.
Caractéristicas técnicas:
- Cantidad de elementos: LiPo, LiLo, LiFe: de 2 a 7 NiCad/NiMh de 4 a 7
- Dimensiones: 82 x 50 x 15mm
- Display: 55 x 24mm

Popularity: 66%

Nicolas Pietu con su nuevo diseño, el Kosmos distribuido por TOPMODEL. Por los visto es su primer entrenamiento.

Popularity: 57%

Les presento mi nuevo diseño el Xpresion F3P.
El diseño de este modelo es el resultado de mis años de experiencia en la categoria de Indoor y de la información que he podido recabar de pilotos considerados maestros en el tema.
Sus dimensiones son 94cm de envergadura y longitud, lo que se consideraria un diseño cuadrado. Su peso está entorno a los 125gr. sin bateria, en mi caso utilizaré unas baterias Flight Power  2S 350mah 25C, que tienen un peso de 23gr. lo que nos da un peso en orden de vuelo de 148gr. un peso muy comedido para la envergadura del modelo.
Como se puede observar en las fotografias he utilizado la tecnica de fresado para aligerar los componentes de fuselaje, estabilizador y alas. Siendo mi primera vez en usar esta tecnica no quise rebajar demasiado los componentes, pero en un futuro les prometo un articulo de esta tecnica.
En lo referente a componentes electronicos, está equipado con un servo Hitec55 en alerones y dos tower pro en profundidad y direccion.
El motor es un Turnigy 2204/14 y variador himodel 12Amp. que rinde de maravilla con una hélice 8×4.3 y baterias flight power 2S 350mah. que le dan una autonomia de 6-7 minutos con potencia de sobra.
Su condicion de vuelo es muy buena, con una velocidad de traslacion muy baja y una agilidad muy aceptable a esas velocidades.

En proximos articulos os mostraré diferentes tecnicas de construcción y acabado de modelos. Tales como aligerado mediante fresado, alas y alerones en una pieza (a peticion de Tanofly) refuerzo de partes criticas y acabado con aerografia.

Popularity: 41%

Os dejo la información que nos dejo Andrés Leoni en el foro:  ”Hola a todos.
Es para mi un placer presentarles el nuevo modelo para f3p. Se trata del Apex, diseñado principalmente por la necesidad de conseguir realizar la nueva tabla con garantias, sobretodo en pequeños pabellones donde la precisión y agilidad son factores muy importantes.
Este avión esta basado en las experiencias que pudimos recoger al asistir a los campeonatos de Portugal,  Bélgica y Holanda, donde pudimos apreciar el comportamiento del material internacional y pudimos probar las virtudes y los defectos de los mismos. Es un desarrollo al cual no estamos acostumbrados en este sector debido a que para conseguir el modelo definitivo se realizaron cinco prototipos diferentes, y llegamos a lo que estábamos buscando, un modelo completo y eficaz en todos los aspectos.
En el campeonato de España de F3P los pilotos asistentes pudieron probar el modelo y creo que no me equivoco al decir que la mayoría se siente cómodo con el vuelo, me expresaron que podían hacer figuras mas precisas y de un modo mucho mas fácil. 

Los alerones cuentan con doble compensador aerodinamico para poder efectuar el medio giro antitorque con garantias sin forzar el servo. La distribución de los diferentes elementos electrónicos también se ha estudiado al máximo para conseguir un equilibrio estático que favorezca al vuelo del avión. Los datos tecnicos son:
Envergadura: 820 mm.
Longitud: 930 mm.
Peso: 120-140 gramos en orden de vuelo.
Motor: Axi 2203/52.
Servos: DYmond D47 en elevador y dirección y Dymond D60 en alerones.
Variador: TMM Easy 7 o similar de 6 gramos.
Receptor: Phenta 5 canales o similar de 3,5 gramos.
Helice: 9×3,8.
Exitirán tres versiones:
1- Kit blanco sin carbono para quienes deseen personalizar su modelo y aprovechar sus pletinas y varillas de carbono.
2- Kit pintado en cuatro colores con varillas de carbono y accesorios como ruedas, bancada de motor, horns de mando, hilo de transmisión, etc….
3- Kit de competición, pintado en cuatro colores, con todos los accesorios y además aplicando la técnica del esmerilado de las superficies con un ahorro de peso en el deprón muy significativo del 21% .
El modelo es propiedad de Roi Import, distribuidor y propietario del modelo Apex. A principio de Noviembre estaran disponibles las primeras unidades.
Un saludo, Andrés.”

Popularity: 44%

En este apartado, podremos ver la evolución de la competición, con las novedades que están saliendo en el mercado, y como no ,con los diseños personales de cada uno, que hace realmente apasionante este mundo.

Esta es una de las novedades de ultima hora en este año 2009, Kosmos de Top Model

Tremendamente robusto, a la vez que muy ligero, esto hace que su vuelo lento sea tan increíblemente estable, esta construido en un  50%  de PPE y 50 % de geliplast.

Popularity: 39%