Indoor F3P Campoo

En este blog  F3P in N-Ireland podeis encontrar enlaces a planos totalmente libres y que el propio autor a puesto para su descarga, además podrás encontrar videos espectaculares y mucha y variada información.
Aquí estan las descargas

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Una vez entramos en el mundo de los eléctricos y debido a la proliferación de las baterías LIPO disponemos en el mercado de aparatitos comprobadores de baterías altamente recomendados.
Comprobador de baterías digital con pantalla LCD para baterías de Nicad y Nimh de 4 a 7 células y LiPo, LiLo y LiFe de 2 a 7 células. Funciones para Lipo, LiLo y LiFe:
- Tensión total.
- Diferencia entre los elementos de tensión más alta y de tensión más baja.
- Indica la tensión y la capacidad de los elementos individuales.
Caractéristicas técnicas:
- Cantidad de elementos: LiPo, LiLo, LiFe: de 2 a 7 NiCad/NiMh de 4 a 7
- Dimensiones: 82 x 50 x 15mm
- Display: 55 x 24mm

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Aligerado en forma de celosía en un modelo del diseñador Francés Nicolas pietu

Para un mejor rendimiento de tus modelos, es muy importante la ligereza, a parte de una construccion muy esmerada, al alcance de unos pocos sibaritas que se conocen todos los truquillos.

En esta foto se puede observar a que puntos se está llegando del aligerado, incluso los cables de la electrónica se sustituyen por unos de menor sección, aparte de eliminar todo tipo de plástico innecesario.

Propulsor Axi 22o3 también aligerado, con hélice de carbono, tras estos ligeros retoques y componentes de gran calidad se consiguen pesos inferiores a los 100 grms, esto unido a otros secretos es lo que hace que el avión no tenga inercias en el vuelo.

 Otra forma de aligerar el motor,  cambiar el eje del motor, acero por carbono, los resultados son espectaculares, incluso el tornillo que fija el eje a la carcasa se sustituye por uno pasante de carbono.

Con eje de carbono, mas hélice.

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Con eje de acero, y hélice Gsw.

Realizar esta operación es muy sencilla, aparte de muy rápida, únicamente quedaría la duda del centrado del eje respecto al motor, por si aparecieran vibraciones indeseables.

Motor microDAM, 1700 Kv , 2-3 lipos, 12,1 gms de peso, precio orientativo 63$

           XC0610BA   de Dualsky, tan solo 5,7  gms de peso

        pero, con 6 A.

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Un año mas se celebró la famosa copa Euskadi F3P, esta vez con participación Cantabra, y en lo alto del podium en la categoria B.

 Categoria B                     

1·  Victoriano Fernandez

2· Angel Elorriaga

3· Ivan Merino

Categoria  A

1· Jhon Caldito

2· Carlos Elorriaga

El numero de participantes va creciendo año tras año, así como el nivel de los mismos, quizás se notaba un poco de falta de entrenamiento en las mangas por parte de muchos participantes, que nos consta que en otras modalidades están al mas alto nivel Nacional, como es el hecho de contar con Carlos Cantero, uno de los mejores pilotos F3F a nivel nacional,  así como el Campeón de España de helicópteros , en la modalidad 3D.

En cuanto al concurso reseñar las muy buenas tablas de Victoriano, quizás a otro nivel muy superior a sus compañeros de concurso, en esto yo creo que se a notado el largo entrenamiento en la F3A-b  del campeonato de España, no a dado tregua ganando tres de las cuatro mangas, por detrás de el Angel Elorriaga e Ivan Merino, también de Cantabria, el cual ganó una de las mangas en la aeromusical, teniendo como contrincante a todo un experto en estas lides como es Jhon Caldito.

Desde este momento creo que Cantabria y sus grandes pilotos Indoor empezaran un largo camino asta coronarse en una de las comunidades con mejor nivel en F3p de todo el País, si no, el tiempo sera testigo de ello.

 

Podium categoria B

                                                                                                                        Los regalos a los participantes Cántabros

 Podium categoria  A,

                                                                                                                    Txapela en manos de los ganadores

                                                                                                                                

Tanofly     y       Calandrac       con sus respectivos                        

Gran ambiente durante todo el concurso,  perfectamente organizado por los hermanos  Elorriaga, también puntuaron la prueba jueces de talla internacional,  al frente de ellos el Sñr Lejarza.

Esperemos que esta prueba no decaiga, y el año que viene sea todo un festival a nivel Nacional, y si no pasa nada volveremos con mas entusiasmo aun…

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Nicolas Pietu con su nuevo diseño, el Kosmos distribuido por TOPMODEL. Por los visto es su primer entrenamiento.

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Les presento mi nuevo diseño el Xpresion F3P.
El diseño de este modelo es el resultado de mis años de experiencia en la categoria de Indoor y de la información que he podido recabar de pilotos considerados maestros en el tema.
Sus dimensiones son 94cm de envergadura y longitud, lo que se consideraria un diseño cuadrado. Su peso está entorno a los 125gr. sin bateria, en mi caso utilizaré unas baterias Flight Power  2S 350mah 25C, que tienen un peso de 23gr. lo que nos da un peso en orden de vuelo de 148gr. un peso muy comedido para la envergadura del modelo.
Como se puede observar en las fotografias he utilizado la tecnica de fresado para aligerar los componentes de fuselaje, estabilizador y alas. Siendo mi primera vez en usar esta tecnica no quise rebajar demasiado los componentes, pero en un futuro les prometo un articulo de esta tecnica.
En lo referente a componentes electronicos, está equipado con un servo Hitec55 en alerones y dos tower pro en profundidad y direccion.
El motor es un Turnigy 2204/14 y variador himodel 12Amp. que rinde de maravilla con una hélice 8×4.3 y baterias flight power 2S 350mah. que le dan una autonomia de 6-7 minutos con potencia de sobra.
Su condicion de vuelo es muy buena, con una velocidad de traslacion muy baja y una agilidad muy aceptable a esas velocidades.

En proximos articulos os mostraré diferentes tecnicas de construcción y acabado de modelos. Tales como aligerado mediante fresado, alas y alerones en una pieza (a peticion de Tanofly) refuerzo de partes criticas y acabado con aerografia.

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La principal revolución en el vuelo eléctrico y en especial del indoor han sido las baterías de Polímero de Litio,  muy conocidas como LIPOS. He recopilado algún artículo que nos habla sobre estas baterías, y de como conservar nuestras baterías de polímero de litio, alguien el otro día en el pabellón preguntaba sobre los cuidados de estas baterías, pues bien seguro a más de uno nos viene bien los siguientes artículos.
-El cuidado de las baterías de LIPO Fuente: www.casadelaeromodelista.com
-Manual uso de las baterías de polímero de litio Fuente: www.rcmaterial.com
-Instrucciones de uso y seguridad para baterías LIPO Fuente: www.himodel.es
-Guia baterías de LIPO Fuente: www.clubelnoviciado.cl

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Este fin de semana anterior hubo estreno de algunos indoor, algunos de ellos irán a competir este próximo a la 3ª Copa Euskadi F3P. Los videos han sido filmados y editados por Roberto Noriega.

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Quiero recuperar este hilo de nuestro foro en el que nuestro amigo Charly nos enseña desde Argentina como pinta y decora sus aviones indoor, realmente es una maravilla ver como trabaja en estos aviones, en los post podeis ver paso a paso el trabajo de aerografiado y pintado de alguno de sus modelos, hay infinidad de fotos que nos enseñan detalladamente todo el proceso y los materiales usados. Todo un verdadero artista.  http://www.aeromodelismocampoo.com/foro/viewtopic.php?t=792

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Si quieres descargar el plano del Yak 55 M que Tano hizo a los miembros del club aeromodelismo Campoo te dejo el archivo para que te le descargues, espero te sea util.

Yak 55m.pdf

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